mercoledì 26 ottobre 2011

Evoluzione nella Porsche negli ultimi anni.

Porsche 356 Pre A cc 1300 anni 1954




Da quasi cinquant'anni Porsche per gli appassionati vuol dire 911. Era stato così anche prima con la 356, ma la piccola sportiva derivata dal maggiolino era un monoprodotto senza alternative, mentre in questi 48 anni dalla nascita della 911, sono tanti i modelli Porsche che hanno affiancato la mitica sportiva col boxer 6 cilindri a sbalzo posteriore, che anzi alle soglie degli anni '80 era data per spacciata in favore di schemi meccanici più flessibili e più semplici nell'handling, come le quattro cilindri 924/944/968 o l'8V 928, tutti a motore anteriore e trazione posteriore. La Porsche 924 è un' automobile prodotta dalla casa automobilistica tedesca Porsche A G a partire dal 1976 fino al 1985.
Coupè a due porte in configurazione 2+2 posti (quelli dietro comodi solo per bambini),

Porsche 924 MP42



la 924 rimpiazzò la 914 come modello entry-level, e fu il modello che di fatto negli USA mandò in pensione la912
Fu la prima Porsche prodotta a motore anteriore raffreddato a liquido e con il raffinato schema trasmissivo transaxle, nonostante l'imponente 928 (caratterizzata dalle stesse soluzioni tecniche) fosse stata progettata prima (1971). Lo schema a motore anteriore e trazione posteriore (pur semplificato rispetto alla configurazione transaxle) era abbastanza comune nella produzione della concorrenza, ma era una novità assoluta per la casa tedesca che fino ad allora aveva sviluppato solo macchine a motore posteriore o motore centrale, trazione posteriore e raffreddamento ad aria (air-cooled).

giovedì 20 ottobre 2011

Museo Ferrari





















Le foto di questo post  sono state effettuate dal dott. DINO CANEVISIO
F 2002 Anno 2002 Motore 10V 90 2997 cm3

venerdì 23 settembre 2011

Clenet Continental 6.6 V8




Questa vettura è il prototipo del ciclo di produzione dei 250 Clenet 'serie I Roadster. Questa vettura è stata costruita a mano da Alain Clenet per il proprio uso personale. Quando l'auto è apparsa nel numero di dicembre del 1975 sul Motor Trend, la risposta dei lettori è stata così incredibile, che la domanda di auto nuove di Alain ha spinto la 'serie I' in produzione. Questa vettura è restaurata cosi come si presentava al Salone dell'auto di Los Angeles 1976. Oggi non più in produzione.
Gli esemplari prodotti nelle diverse serie sono solo alcune centinaia. L'usato si agira intorno ai i 35.000,00.€



lunedì 5 settembre 2011

Coppa d'Oro delle Dolomiti



Aston Martin Ulster cil.1500 anno 1935

ANNO 2011
ALCUNE VETTURE CHE HANNO PARTECIPATO ALLA COPPA D'ORO DELLE DOLOMITI
CORTINA D'AMPEZZO

Aston Martin Le Mans Special cil.1500, Anno 1933
Aston Martin Le Mans Special cil.1500, Anno 1933
Notare i freni anteriori



Pininfarina 1100/TV 103 Cil.1100 anno 1954


Alfa Romeo 1900 c Cil.1900 anno 1954



Alfa Romeo Giulietta 1300 Spint Anno 1957 ----- interno Giulietta




Ferrari 340 America Cil 4000 Anno 1951


MG-TC Cil. 1250 anno 1946


Lancia Appia II serie Cil.1100 anno 1957

Invicta-Violet Cordery Cil 3000 Anno 1928



Ferrari-365 GT 2+2 Cil 4200 Anno 1968


PORSCHE 23 ST MONTECARLO Cil.2300 Anno 1969


Austin Healey B17 3000 Cl.3000 Anno 1961




PORSCHE DEVIN- BARCHETTA Cl 1600 Anno 1957


TRIUMPH TR 3A Cl.2000 Anno 1957

PORSCHE -356 B ROADSTER Cl.1600 Anno 1959

MG A LE MANS Cil.1500 Anno 1958


JAGUAR XK 120 OTIS Cil. 3400 Anno 1954

Giovanni Moceri e Maurizio Colpani con la BMW 328 Sport cil. 2000 anno 1939 si sono appena aggiudicati l'edizione 2011 della Coppa d'Oro delle Dolomiti, una delle rievocazioni storiche più divertenti, e con una lotta sul filo dei centesimi di secondo, sono state seguiti nell'ordine dagli equipaggi Passanante-Messina con Fiat-508 C Cil.
1100 anno 1938 e Canè-Galliani con Aston Martin International cil 1500 anno 1933.


Lamborghini Mura S. cil.4000 Anno 1970



Lamborghini Mura S. cil.4000 Anno 1970




Bandini Siluro 1100 cil.1100 Anno 1947



MG A Spaider 1600 Anno 1958