il BMW i Born Electric Tour

LA PRIMA DI SETTE - Parte da Roma il BMW i Born Electric Tour, la serie di eventi che la casa tedesca ha lanciato per promuovere i suoi veicoli ecologici della famiglia "i". Fino a sabato, infatti, al Palazzo delle Esposizioni sarà possibile vedere le concept delle future i3 e i8. Se la prima è una compatta vettura a quattro posti (qui per saperne di più) totalmente elettrica (la versione definitiva arriverà il prossimo anno), la seconda è una sportiva coupé dotata di tecnologia ibrida  Eccola qui  sotto

LA GIORNATA DI OGGI - “Siamo molto orgogliosi – ha dichiarato Franz Jung, Presidente e amministratore delegato di BMW Italia – che questo tour mondiale parta proprio dall’Italia e dalla città di Roma. Abbiamo voluto essere i primi per testimoniare il nostro concreto impegno per la mobilità sostenibile. Crediamo infatti che l’automobile rappresenti una ricchezza per la società in termini di contributo alla creazione di valore e sia uno strumento di mobilità individuale insostituibile”. Dopo Roma, l'i Born Electric Tour toccherà New York, Shanghai, Dusseldorf, Tokyo, Londra e Parigi. La giornata di oggi prevede anche dei workshop aperti al pubblico, dove si può interagire con esperti della mobilità "verde". Si tratta di esperti internazionali del calibro di Jessica Scorpio (Getaround), Benoit Jacob (BMW i), Oriana Persico (AOS), Andrea Granelli (kanso.it), Federico Ferrazza (WIRED), Carlo Ratti (MIT) e Francesco Lipari (OFL Architecture).

Il prototipo della BMW i3.

SGUARDO SUL FUTURO - Gli altri giorni, invece, l'esposizione sarà aperta dalle 10 alle 17.30 (l'ingresso è gratuito) e si potrà toccare con mano non solo le due concept della BMW, ma anche tutte le tecnologie che girano attorno alla mobilità elettrica: collettività a internet, sistemi e modi di ricarica, modi di trasporto alternativi. Per l'occasione, il Palazzo delle Esposizioni ospiterà anche una rassegna di oggetti e opere d'arte legate al tema della sostenibilità ambientale. Il designer e architetto Fabio Novembre, infine, ha preparato per l'i Born Electric Tour un’installazione dedicata, dal titolo "Stay Human

I 3

Le Vetture esposte al Parco Espositivo di Novegro

JAGUAR 1937 Replica

Novegro commemora gli ottanta anni della "Ballilla"

PARCO ESPOSITIVO NOVEGRO dal 4 al 6 Maggio 2012

MG cc1250 costruzione anno 1953 8Auto Vigano di Gavazzi Maurizio VIGANO DI GAGGIANO

dietro MG 8la vettura è in vendita per € 32.000.00=.

Jaguar MKII Anno 1968

8la vettura è in vendita per € 18.000.00.=

AUSTIN Anno 1932 cc 1000

CITROEN Traxion Avant Anno costruzione 1955

La Ferrari si imbruttisce

Auto d'epoca alle porte di Milano

Milano Autoclassica Da venerdì 17 a domenica 19 febbraio 2012 nel nuovo polo fieristico di Rho Fiera a Milano.si è tenuta la manifestazione espositiva per auto storiche . Presentiamo alcun i esemplari che ci hanno interessato, le foto qui sotto esposte sono del fotografo Signora Cristina Ciutan : Splendida la barchetta Tojeiro Bristol cc2000 del 1953, da concorso, autentica, bellissima, sorella della mitica LOY 500, autenticata da John Tojeiro.Dotata del motore Jaguar nuovo

Nel mondo dei motori risale al 1927 l'ingresso di Pasquale Ermini quando viene assunto come meccanico apprendista nell'officina di Emilio Materassi, il grande pilota mugellano. Con Materassi, che nel 1926 aveva rilevato un notevole numero di Talbot da gran premio, Ermini rimase fino allo scioglimento della scuderia nel 1932. Fu allora che decise di mettersi in proprio aprendo un officine per l'elaborazione di auto da corsa in via Campo d'Arrigo a Firenze. Oltre alla preparazione di auto continuava a gareggiare come pilota prendendo parte anche a diverse edizioni della Mille Miglia. Dopo la Seconda guerra mondiale trasferì le sue officine in viale Matteotti all'angolo con piazza della Libertà e in quel periodò iniziò a costruire vetture da corse che portavano il suo cognome. Tali vetture per le prestazioni che avevano erano molto richieste dai vari piloti del tempo. Ermini continuò a costruire auto da corsa fino al 1958 anno della sua morte. Alcuni collaboratori rilevarono l'azienda e continuarono l'attività fino al 1962.

1100 Sport Anno 1952 cil 1100

ASTON MARTIN Ulster 1934

L'Aston Martin Ulster si pone come uno dei più rispettati anteguerra auto da corsa. Cerca e leggi su questo blog il post dell'ottobre 2010 sull'Aston Martin

Evoluzione nella Porsche negli ultimi anni.

Porsche 356 Pre A cc 1300 anni 1954




Da quasi cinquant'anni Porsche per gli appassionati vuol dire 911. Era stato così anche prima con la 356, ma la piccola sportiva derivata dal maggiolino era un monoprodotto senza alternative, mentre in questi 48 anni dalla nascita della 911, sono tanti i modelli Porsche che hanno affiancato la mitica sportiva col boxer 6 cilindri a sbalzo posteriore, che anzi alle soglie degli anni '80 era data per spacciata in favore di schemi meccanici più flessibili e più semplici nell'handling, come le quattro cilindri 924/944/968 o l'8V 928, tutti a motore anteriore e trazione posteriore. La Porsche 924 è un' automobile prodotta dalla casa automobilistica tedesca Porsche A G a partire dal 1976 fino al 1985.
Coupè a due porte in configurazione 2+2 posti (quelli dietro comodi solo per bambini),

Porsche 924 MP42



la 924 rimpiazzò la 914 come modello entry-level, e fu il modello che di fatto negli USA mandò in pensione la912
Fu la prima Porsche prodotta a motore anteriore raffreddato a liquido e con il raffinato schema trasmissivo transaxle, nonostante l'imponente 928 (caratterizzata dalle stesse soluzioni tecniche) fosse stata progettata prima (1971). Lo schema a motore anteriore e trazione posteriore (pur semplificato rispetto alla configurazione transaxle) era abbastanza comune nella produzione della concorrenza, ma era una novità assoluta per la casa tedesca che fino ad allora aveva sviluppato solo macchine a motore posteriore o motore centrale, trazione posteriore e raffreddamento ad aria (air-cooled).

Museo Ferrari

Le foto di questo post  sono state effettuate dal dott. DINO CANEVISIO
F 2002 Anno 2002 Motore 10V 90 2997 cm3